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热那亚作为主场球队,近年来的表现起伏不定,但在主场作战时,他们常常展现出强大的竞争力。球队的战术风格注重防守反击,善于利用快速的反击机会。在本赛季的前几轮中,热那亚的表现有所回暖,球队在主场的气势和球迷的支持都将成为他们争取胜利的重要因素。
终于迎来好消息,电动车新国标标准修订已经完成,目前正在对修订的新国标征求意见,接下来会加快推动审查、报批等工作,期待能够尽早的发布。新国标标准修订后有“6大变化”,让电动车使用会更加安全,不过能禁止改装行为吗?行内人有话说。
电动车新国标修订后有“5大变化”这一次电动车新国标标准的修订,总的来说是完全符合预期的,充分听取了广大网友与车主的建议和意见,不再强制安装脚蹬子、提高了整车重量等,总的来说有“6大变化”。
1、电动车整车重量限值由55公斤放宽至63公斤;
2、电动车不再强制安装脚踏骑行装置;
3、提高电动车的防火阻燃性能;
4、从技术上增加电动车篡改的难度;
5、增加北斗定位和动态安全检测功能;
6、鼓励企业安装后视镜;
新修订的电动车新国标标准,明显提升了电动车的安全性能,以后使用天然电池也可以实现远续航,而且不再强制安装脚蹬子,这个零部件终于取消了,同时还鼓励安装后视镜,在出行的时候会更加安全。
电动车新国标标准的修订,能禁止改装行为吗?行内人有话说在修订新国标标准以后,一方面提高了电动车的安全性能,让车主出行更安全,另一方面将会通过技术手段,阻止电动车改装行为,那么能够如愿所偿吗?答案可能是否定的。
首先我们来看一下,为什么要对电动车进行改装,只有了解了用户改装的原因,才能够彻底的禁止改装行为。
车主之所以对电动车进行改装,主要有三个原因,分别是:1、增加续航里程;2、提高行驶速度;3、年轻人的个性化需求。
在新国标标准修订以后,提高了电动车的整车重量,以后使用铅酸电池的电动车也可以用远续航,所以因为电动车续航不够,改装的行为会减少,这一点是可以肯定的。
但是修订后的行为标准明确,电动车行驶速度仍然不能超过25公里/小时,与以前的速度保持一致,很多需要高效率出行的车主,可能还会通过一些技术手段,解除电动车的速度限制,也就是说会继续对车辆进行改装,满足自己出行需求。
年轻人有对车辆进行改装的需求,要么改装电动车的外观,要么提高行驶速度,要么改装刹车系统等等,让电动车变得更加炫酷,这与电动车新国标标准没有太大的关系,同时改装的数量也不是很多,在这里就不再展开赘述。
总结电动车新国标标准重新修订以后,对电动车的安全性能有了很大的提高,而且车主们提出的诸多需求,绝大多数都做了调整,受到了广大车主的好评,毕竟专家们已经听取了老百姓的意见。不过对于限制电动车行驶速度的问题,行内人保持个人意见,应该提高行驶速度,满足个人出行需求,同时也能够减少电动车的这种行为。
那么,对修订后的新国标标准仍然限速,你怎么看?欢迎大家留言评论
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